Нaчнeм с «мexaники», кaк сaмoй прoстoй и мaссoвoй трaнсмиссии. Кoгдa рычaг пeрeвeдeн в «нeйтрaль», извертывающийся мoмeнт oт двигaтeля нe пeрeдaeтся нa вeдущиe кoлeсa. Тaкoe движeниe нaкaтoм заведомо может сэкономить немного горючего, так неприятностей доставит значительно больше. Особенно в зимнее время, когда на дорогах появляется гололедица и снеговой накат.
Перегрев тормозов
Движение накатом повышает нагрузку сверху тормозную систему во время затяжных спусков. А когда при этом автомобиль еще и подина завязку забит вещами, тормоза позволено перегреть очень быстро, причем инда в мороз. Это увеличит тормозной средство, что в свою очередь повысит допустимость аварии.
Занос
Если при движении накатом машинешка заденет колесом снежный перемет либо — либо наедет на ледяной «пупырь», кой часто можно встретить на нечищеной дороге, появится шанс заноса. При этом не стоит только рассчитывать на помощь системы стабилизации — сверху небольших скоростях толку от нее с гулькин нос. Получается ситуация, когда водитель далеко не в состоянии контролировать занос тягой двигателя. А для того чтоб включить передачу, потребуется время. Упущенные малую толику секунд могут стоить жизни. Как бы то ни было сзади, к примеру, может ехать брюхатая фура, которая попросту не успеет отвернуть.
Убыток управляемости
При прохождении поворота с выключенной передачей броско ухудшается и управляемость автомобиля. Ведь в этом случае Силка инерции может превзойти силу сцепления колес с предорогой. Особенно, если в повороте образовалась тонкая мостовье льда. И чтобы не улететь в ров, входите в поворот только на передаче (тем больше, если машина переднеприводная): в начале заноса членовоз можно вывести из него газом.
Стратегический «автомат»
С «автоматом» тоже не безвыездно так просто. При остановках получи светофорах, как уже было сказано, многие водители переводят искатель в положение N. Если в этом случае как на грех отпустить педаль тормоза, машина покатится и остановить ее получай скользком покрытии будет сложно. Опять-таки скорость мизерная, а при таких условиях электронные системы безопасности скромно не могут вовремя среагировать.
Тем без- менее, даже небольшого ускорения порядочно, чтобы уткнуться в бампер машины, которая игра стоит свеч спереди или сзади. И если хотите поберечь железка, лучше затянуть стояночный тормоз может ли быть включить режим Р. Так при длительной стоянке (например, на ж/дпереезде) снижается нагрев КП.
