Рaзныe пo цвeту aнтифризы имeют рaзличный xимичeский сoстaв, пoэтoму смeшивaть мeжду сoбoй тaкиe «oxлaждaйки» нe рeкoмeндуeтся. Крaсныe сoстaвы, до сего часа называют карбоксилатными, зеленые — гибридными, а фиолетовые — лобридными. Их рекомендуют для того систем охлаждения разных марок автомобилей и красят что раз для того, чтобы приставки не- перепутать. Здесь заметим, что разве любая жидкость меняет цвет и становится непрозрачно-коричневой, то ее срок службы исчерпан.
В антифризе красного цвета ни слуху фосфатов, аминов или нитратов, которые (бог) велел встретить в жидкостях низкого качества. Благодаря тому если разбавить этот антифриз дешевым, в таком случае подобный шаг ускорит коррозию металлических деталей, зачем увеличит риск протечек. Не будем выпускать) из виду и о том, что дешевый антифриз присутствие нагревании может вспыхнуть открытым пламенем. Благодаря тому при подобном смешивании может выйти локальное возгорание, которое приведет к полноценному пожару.
В составе зеленого антифриза содержатся неорганические присадки, в такой степени называемые, силикаты. То есть коль (скоро) смешать, скажем, красный и зеленый антифриз, получим ситуацию, при случае присадки станут неэффективны, либо вступят в спор с веществами, которые есть в составе красной «охлаждайки». Сие также может усилить процесс коррозии, особенно, буде жидкость контактирует с разными металлами — железом, медью, цинком.
Существуют и составы фиолетового цвета. В качестве кого правило, у всех производителей они самые дорогие. Сие так называемые универсальные антифризы, другими словами лобридные. В их составе есть неорганические присадки, которые никак не вступают в конфликт ни с какими другими, точно позволяет смешивать их с любой «жижей». К тому а, они не меняют цвет антифриза, залитого изначально. Во их и можно использовать на долив, инда если вы понятия не имеете, какая «охлаждайка» залита в машине. Спору нет же, придется раскошелиться, но сие лучше, чем ремонтировать мотор со временем перегрева.
