Eщe двaдцaть лeт нaзaд тaкoгo вoпрoсa вooбщe нe стoялo — кoнeчнo, дeлaть! Пoкупaя aвтoмoбиль, нoвый али пoдeржaнный, aвтoвлaдeлeц пeрвым дeлo зaливaл днищe, пoрoги и скрытыe пoлoсти срeдствaми рaзнoй степени токсичности, с целью предотвратить появление ржавчины. Гнили и продолжают загнивать отечественные автомобили, что уж немного погодя. Однако со временем мы стали зажиточнее, краше и умнее, а потому от дедовского метода сохранения аппаратура все чаще стали отказываться. Дескать, придет время — купим новую. Звучит жить не запретишь!
Однако, в духе оказалось, те, кто действительно живут прелестно, предпочитают все же покрывать днище своих дорогих автомобилей специальным покрытием, которое в первую хронология противостоит вездесущей воде и разного рода реагентов, в изобилии проливаемых на многострадальные российские дороги. Обеспеченный люд умеет считать деньги, спору пропал, но хитрость скрывалась не в какие-нибудь полгода и не столько в состоянии металла, несмотря на то сгнившая рама сильно снизит тариф Mercedes-Benz G-wagen, сколько в собственном комфорте.
Шаг в том, что современные покрытия, равно как, впрочем, и их ортодоксальные советские предшественники, несут безвыгодный только защитный, но и акустический коэффициент полезного действия. Машина, чье днище покрыто «химией», становится гораздо тише и приятнее, чем аналогичная, же в заводском исполнении. Самый тонкий фаза в акустическом комфорте — это арки, которые шумят и у «Жигулей», и у Mercedes.
До (каких в резину не вкладывай, а легкий гам все равно останется — надо «шумить». Самый а простой в применении и доступный в финансовом плане фортель шумоизоляции — внешнее покрытие, которое наносится угоду кому) защиты от коррозии, но в в свою очередь время здорово справляется и с шорохом покрышек, и со стуком камешков. Паче того: у изоляционного покрытия, которым «укрывают» любое днище, нет стыков. Ни одного. Коэффициент полезного действия сногшибательный.
Про характерные «сопли МОВИЛя» и остальные радости советского автомобильного быта целесообразно забыть, как страшный сон. Современные составы незаметны глазу, накладываются специалистами следовать один день, а в салоне нет инда запаха. Чисто, аккуратно и тихо. Как поэтому владельцы действительно дорогих машин, безвыгодный понаслышке знающие толк в комфорте, предпочитают замащивать автомобиль антикором: отсутствие ржавчины, что и) говорить, важно, но акустический комфорт — покамест важнее. Да и стоит это утеха, будем откровенны, не столь быстро дорого — в районе 10 000 рублей.
Благовременно, а знаете ли вы, что днище автомобиля — за исключением зависимости от его стоимости — без следует мыть? Хотя бы от времени до времени… И вот, почему.
