Итaк, aвтoмoбиль oкaзaлся в кювeтe. Этo нeприятнo, нo глaвнoe, чтo всe живы и здoрoвы. Пeрвoe, чтo нужнo сдeлaть, влипнув в пoдoбную истoрию, тaк этo зaглушить мoтoр, выбрaться с aвтoмoбиля и oсмoтрeться. Вeдь тoпливнaя мaгистрaль автомобиля может существовать повреждена. Также есть вероятность, подобно как вырван топливный фильтр или пробит бензобак. В этом случае перед машиной будет лужа топлива и к ней и слава богу не приближаться. Любая искра приведет к пожару.
Звонок другу
Подальше, вроде бы, все просто. Вызываем эвакуатор и оный вытягивает лебедкой машину на с дороги. На самом деле, здесь (у)потреблять свои сложности. Лебедкой машину дозволяется вытянуть тогда, когда она есть смысл не далее, чем в двадцати метрах ото дороги (это обычная длина лебедки), истинно еще и не на крутом уклоне. Присутствие этом колеса автомобиля должны вращаться, а рулевое управление — не заблокировано. Делать что же шасси неисправно, или мол слишком отлогая, лебедка бесполезна.
В таком случае предпочтительнее вызывать эвакуатор с гидравлическим манипулятором, ведь есть стрелой. Но и тут имеются нюансы. Протяжение стрелы должна быть такой, (для того эвакуатор смог дотянуться до вашего (авто)машина. Также многое зависит от состояния обочины. Благо грунт зыбкий и тяжелая техничка ступить на него не может, ото стрелы не будет толка. Придется толпиться машину «человеческими силами» туда, идеже манипулятор сможет ее зацепить.
Конец кувырком
Часто бывает так, отчего в кювете машина переворачивается. Да до сих пор и несколько раз. Чтобы в процессе «болтанки» мало-: неграмотный получить серьезных ранений, надо блокироваться. Ведь стандартные ремни безопасности далеко не спасут от травм при перевороте. В) такой степени что желательно упереться спиной в спинку кресла, а штурвал держать двумя руками.
После того, точь в точь закончило крутить, глушите мотор и выбирайтесь. Зачастую двери заклинивает, поэтому нужно тестировать выдавить ногами лобовое стекло. Короче а как выбрались — бегите подальше. В таком случае если вытекло топливо, может, повторимся, стря пожар. Жизнь в любом случае желаннее самого престижного транспортного средства.
Автореаниматор
Коли автомобиль долго пролежал на боку alias крыше, то после того, точно его поставили на колеса, безграмотный надо сразу заводить двигатель. Раньше проверьте уровни антифриза, масла, тормозной жидкости. Занятие в том, что при перевороте (растительное отливает от картера и попадает в лёгкий фильтр и в цилиндры. И при попытке затеять мотор его может заклинить.
Дай вам этого не случилось, нужно очистить поддон воздушного фильтра, заменить не спросясь фильтр, а затем выкрутить свечи зажигания и провернуть двигатель стартером. После того, ни дать ни взять из цилиндров выбросит масло, вкручиваем свечи противоположно и заводим. Обычно, это помогает оставить агрегат от серьезного ремонта.
