Тaкиe aккумулятoры, извeстныe пoд aббрeвиaтурoй LFP, дeшeвлe прoизвoдить, пoскoльку в ниx нeт кoбaльтa. Этoт мeтaлл, испoльзующийся близ изгoтoвлeнии AКБ, считaeтся одним изо самых дорогих.
О том, что стэйтовский производитель электрокаров собирается ставить получай свои авто аккумуляторы без кобальта, заговорили пока в начале года. Правда, никакой конкретики если так не было: Tesla всего единственно обозначила свой интерес в этой сфере.
В (настоящее же стало известно, что бандероль близка к осуществлению этого плана. Особые батареи могут предстать) (глазам на электрических седанах Tesla Model 3, которые сходят с конвейера завода марки в Китае. Официальное свидетельствование от автопроизводителя должно появиться сейчас на этой неделе. Пока но остаётся довольствоваться инсайдерской информацией.
Выпуском батарей LFP для того электрокаров Tesla займётся компания CATL — заведующий в своей области. У этой китайский фирмы есть опыт работы с аккумуляторами такого как.
Главный минус батареи без кобальта — низкая компактность энергии. Однако с этим недостатком, (языко оказалось, можно вполне успешно стремиться: специалисты якобы смогли решить эту проблему.
Общеизвестно, что новую батарею сначала будут считать на Tesla Model 3 в модификации Standard Range. Со временем каталог версий с новой АКБ может возрасти.
Ранее наш портал рассказывал, почему эстонский стартап работает над графеновыми батареями с зарядкой вслед за 15 секунд. Такой революционный накопитель также может похвастаться долгим жизненным циклом. Новинке присвоили титул SuperBattery.
Также советуем вам окинуть взглядом подробный тест-драйв самого Tesla Model 3 с команды InfoCar.ua:
