Aссoциaция Global NCAP прoвeлa крaш-тeст прaвoрульнoгo Maruti Suzuki S-Presso ради индийскoгo рынкa. В xoдe лoбoвoгo стoлкнoвeния крoссoвeр пoлучил нулeвoй рeйтинг бeзoпaснoсти взрoслыx пaссaжирoв.
Нa индийском рынке Maruti Suzuki S-Presso в «базе» предлагается всего-навсего с одной подушкой безопасности, которая расположена со стороны водителя. Накипь средства защиты можно установить в кроссовер вслед за дополнительную плату. Специалисты решили подвергнуть проверке базовую модификацию, чтобы проверить, сиречь автомобиль справится с лобовым ударом в скорости 64 километра в час о деформируемый преграждение с 40-процентным перекрытием.
В момент столкновения с платформой что один манекена, имитировавшие передних пассажиров получили многочисленные повреждения. Хотя (бы) несмотря на то, что с водительской стороны сработала подшипник безопасности, манекен-водитель ударился головой о среднюю стойку, а датчики зафиксировали высокие нагрузки получай грудные клетки, шеи и ноги обеих манекенов.
Кроме того, специалисты Global NCAP оценили Maruti Suzuki с точки зрения безопасности детей, сидящих в задних сиденьях. Эксперты отметили, словно в стандартной комплектации отсутствуют крепления про детских кресел. В момент удара, детские манекены отбросило в небо и земля стороны, однако они остались в своих креслах.
Сообразно итогам испытания специалисты Global NCAP поставили Maruti Suzuki S-Presso всего ((и) делов два балла за безопасность детей. В ведь время как за сохранность взрослых пассажиров авто получил нулевой рейтинг.
Ранее значит известно, что ассоциация Global NCAP провела краш-диагностика праворульной версии KIA Seltos для индийского рынка. Кроссоверу сняли баллы из-за «нестабильность» пола в области ног водителя присутствие фронтальном ударе, а также за серьезную деформацию кузова.
