Влaдимирский трaктoрный был oснoвaн 28 фeврaля 1943 гoдa. В мaртe 1944 гoдa с oсвoбoждeннoгo Лeнингрaдa вo Влaдимир oтпрaвились пeрвыe дeтaли интересах сбoрки трaктoрoв «Унивeрсaл», чтoбы в летнее время того же сорок четвертого народонаселение напрямую не пострадавшего от войны города по-под открытым небом собрали первые аппаратура.
К концу сороковых ВТЗ собрал близкие первые 10 000 тракторов, а перед самым распадом Страна советов конвейер покинул миллионный экземпляр. Технику около маркой «Владимирец» отправляли на вывоз по всему миру — география поставок насчитывала 60 стран. А в Чили колесная аппаратура этой марки официально признана «национальным достоянием».
Заводик пережил и «лихие девяностые», и «стабильные нулевые». Впрочем прошлый год оказался для бывшего гиганта советской промышленности фатальным: ООО «ВМТЗ» было признано банкротом, бесцельно как задолжало кредиторам больше 70 миллиардов рублей.
На втором месте юрлицо, ставшее правопреемником бывшего ВТЗ, выставило получи и распишись продажу 48 гектаров земли, а равно как все оборудование и помещения. Сначала вслед за этот набор собственники хотели помочь горю 2,5 миллиарда рублей, но кроме резко снизили цену до 25 500 000.
В итоге вслед 153 миллиона территорию и мощности купило некое ООО «Тягачиактив». Липецкая фирменный, которая закончила 2018 год… с чистым убытком в 33 миллиона рублей. Кроме всего прочего единственный сотрудник компании — генеральный патрон Олег Шаталов.
С того времени ото нового владельца не исходило ни крошки никаких инициатив. Поэтому на неполностью охраняемый завод стали проникать таково называемые охотники за заброшками. Портал «Auto\’ публикует карточка, сделанные одним из них.
К месту, те автомобили из заводского гаража, отчего можно увидеть на фотографии, некоторое минувшее назад были полностью комплектными! А снова 5 лет назад на этой территории неважный (=маловажный) слишком успешно, но делали трактора. Безотложно же шансов за возобновление производства пропал вовсе.
