Гeрмaнский aвтoкoнцeрн Daimler прoдoлжaeт зaтянувшийся прoцeсс рeструктуризaции: oсeнью будeт oбъявлeнo o срaщивaнии AMG, Maybach и G-Class в eдинoe бизнeс-пoдрaздeлeниe с цeнтрaлизoвaнным упрaвлeниeм, кoтoрoe пoзвoлит мaксимизирoвaть поступления oт высoкoмaржинaльныx прoдуктoв.
В фeврaлe рукoвoдствo Daimler вo глaвe с гендиректором Ола Келениусом приняло иджма разделить концерн на две независимые компании — Mercedes-Benz и Daimler Truck. Церемония разделения завершится к концу этого либо началу следующего годы, после чего отколовшаяся грузовая компаша выйдет на биржу и сможет втравить дополнительное финансирование в условиях ужесточения экологического законодательства в Европе и необходимости неотложно осваивать дорогостоящие водородные технологии.
В лоне тем внутри Mercedes-Benz, вроде выяснилось, готовятся собственные пертурбации, которые позволят легковой компании копейку) ещё больше денег. Как сообщает эдиция Automotive News Europe, в сентябре в рамках автосалона в Мюнхене перестаньте объявлено от создании внутри Mercedes-Benz лакшери-куста, гораздо войдут суббренды AMG, Maybach и G-Class. Соединение позволит уменьшить расходы на исследование и управление этими брендами, при этом в продуктовом уровне всё, по сути, останется по части-прежнему, но с поправкой на «зелёную» повестку, бесспорно.
Так, ещё три года отворотти-поворотти стало известно о том, что увенчанный славой G-Class, он же Гелендваген превратится в лепистрический внедорожник и, скорее всего, получит название EQG. Спорткары Mercedes-AMG, спрос на которые по (по грибы) последнее десятилетие вырос на расписание и теперь исчисляется сотнями тысяч в година, в краткосрочной перспективе ждёт гибридизация купно с уменьшением числа цилиндров в ДВС, а в долгосрочной — полная электрификация (до крайней мере, в Европе). Электрические Майбахи в свой черед, надо полагать, не за горами.
Сильнее подробно о стратегии развития формирующегося лакшери-куста в Mercedes-Benz да мы с тобой, вероятно, узнаем осенью. Ожидается, почто возглавит новое подразделение нынешний главарь Mercedes-AMG Филипп Шимер.
«Дежурная» премиальная типометр Mercedes-Benz, напомним, сейчас делится получи и распишись традиционную (с ДВС) и электрическую ветки, модели последней обозначаются буквами EQ. Первенец EQ-семейства — среднеразмерный кроссовер Mercedes-Benz EQC — провалился бери рынке и пока ни одна муляж Mercedes-Benz не вошла в десятку самых продаваемых в мире электромобилей.
В общем, реальные дары помоны трансформации Daimler нам ещё лишь предстоит увидеть. В противном случае управляющий концерна будет вынуждено признать, зачем стратегия не сработала, и наймёт в (видах Mercedes-Benz нового гендиректора.
