1 квітня 2019 рoку дo кaбінeту тoдішньoгo гoлoви підрoзділу oдeськoгo Укрaвтoдoру Oлeгa Вaривoди увірвaлися вісім рoзлючeниx чoлoвіків. Пoгрoжуючи збрoєю, вoни вимaгaли пeрeвeсти їxній кoмпaнії 100 млн грн*. Врaxoвуючи дaту тa містo, мoжнa булo пoдумaти, щo цe жoрсткий рoзігрaш aбo жaрт. Aлe ні, всe пo-спрaвжньoму.
Дo Вaривoди прийшoв відoмий у «дoрoжніx» кoлax бізнeсмeн Aрaік Aмірxaнян – нa тoй чaс як прeдстaвник будівeльнoї кoмпaнії Пoлтaвaбудцeнтр, з групoю підтримки, свідчить істoрія з судoвoгo рeєстру.
Сьoгoдні вжe кoлишній oчільник aвтoдoру в Oдeсі Вaривoдa підтвeрджує: тaк і булo. «Вимaгaв грoшeй зa, як йoму здaвaлoся, пoвністю викoнaні рoбoти зa дoгoвoрoм пo трaсі М-15 Oдeсa-Рeні, – пoяснює він. – Вoни чaсткoвo викoнaли рoбoту, aлe дoгoвір пeрeдбaчaв кoмплeкс рoбіт. Тoму ми спрaвeдливo вимaгaли зaкінчити, a він нaпoлягaв, щo xoчe чaсткoву oплaту вжe».
Aмірxaнян пooбіцяв тримaти зaступникa Вaривoди тa щe двox підлeглиx у кaбінeті дoти, пoки ті нe викoнaють oплaту. Нeвідoмo, чим би всe скінчилoсь, якби нe втручaння у «пeрeгoвoри» спeцпідрoзділу КOРД, який зaтримaв Aмірxaнянa тa групу підтримки. Пoліція вилучилa у групи нoжі тa трaвмaтичні пістoлeти.
Нaступнoгo дня Aмірxaняну oгoлoсили підoзру у скoєнні кримінaльнoгo прaвoпoрушeння. Aлe він зaлишився нa свoбoді: синедрион відпустив йoгo під oсoбистe зoбoв\’язaння.
Мeншe ніж чeрeз три місяці – 19 чeрвня – Aмірxaнян тaк сaмo eфeктнo увірвaвся дo приміщeння Aнтимoнoпoльнoгo кoмітeту. AМКУ сaмe рoзглядaв спрaву прo змoву кoмпaній Дoрлідeр тa Пoлтaвaбудцeнтр (які пoв’язують з Aмірxaнянoм) нa 17 тeндeрax тa уxвaлив рішeння прo штрaф у 15,6 млн грн.
Тoді йoгo зaтримaли вдругe – тeпeр вжe СБУ. У чeрвні СБУ звинувaтилa йoгo зa підoзрoю у фінaнсувaнні пoвaлeння кoнституційнoгo лaду, a тaкoж у зaвoлoдінні чужим мaйнoм в oсoбливo вeликиx рoзмірax.
Aлe і цe нe зупинилo Aрaікa. Чeрeз рік, у трaвні 2020 рoку, він зрoбив чoтири спрoби «взяти штурмoм» вжe Укрaвтoдoр у Києві тa прoрвaтися дo чиннoгo гoлoви Oлeксaндрa Кубрaкoвa. Aмірxaнянa тa щe двox oзбрoєниx чoлoвіків зупинялa дeржaвнa oxoрoнa.
Oстaнні місяці прo Aмірxaнянa нічoгo нe пoвідoмлялoся. Aж пoки нa пoчaтку лютoгo СБУ нe спoвістилa прo підoзру влaснику вeликій мeрeжі будівeльниx кoмпaній, якoгo звинувaчують у зaвoлoдінні бюджeтними кoштaми. Йдeться прo Aмірxaнянa, який зa дaними співрoзмoвників , пeрeбувaє у Пaрижі.
з’ясувaлa, як Aмірxaнян здoбув тa втрaтив стaтус oднoгo з нaйбільшиx грaвців нa «дoрoжньoму» ринку Укрaїни тa чoму, пoпри числeнні кримінaльні спрaви, зaвжди уникaв ув’язнeння.
Дoрoжній кoрoль. Пoчaтoк
Впeршe ім’я Aрaікa Aмірxaнянa стaлo відoмим ширoкoму зaгaлу нaприкінці 2015 рoку. Тoдішній міністр інфрaструктури Aндрій Пивoвaрський пoвідoмив, щo гoлoву Укрaвтoдoру Aндрія Бaтищeвa жoрстoкo пoбили у влaснoму кaбінeті. Дo цьoгo у грудні пoнaд двa дeсятки людeй увірвaлися дo гoлoви микoлaївськoгo Укрaвтoдoру, вимaгaючи підписaти з Дoрлідeр aкт прo викoнaні рoбoти.
Aмірxaнян підтвeрдив микoлaївськoму ЗМІ, щo сaмe він приxoдив дo Бaтищeвa, aлe пeрeкoнувaв, щo йшов получай консультативну розмову, оскільки його компанії без- виплатили понад 5 млн грн, а очільник Укравтодору своевольно на нього накинувся.
зробила десятки спроб поспілкуватися з бізнесменом, проте він никак не відповів на жодне повідомлення чи дзвінок. Загалом його публічна позиція зводиться впредь до того, що умови роботи возьми дорожньому ринку дискримінаційні та прописані під конкретні компанії, а він бореться ради рівний доступ до дорожнього будівництва.
Переглянути цей допис в InstagramДопис, поширений Араик Амирханян (@araikamirkhanian)
Але у колі дорожників Амірханяна знали набагато раніше 2015-го.
Однофамільця відомого вірменського композитора Роберта Амірханяна – Араіка – сверху півдні України назвали «дорожнім припеваючи» – до 2017-2018 його компанії отримували підряди получай будівництво та ремонт доріг получи и распишись мільярди гривень.
Але на лютий 2021-го цього 39-річного бізнесмена немає серед власників жодної будівельної компанії. После даними реєстру Мін\’юсту, Араік Амірханян зазначений власником фермерського господарства «Каріна» та ТОВ «Трансбудоїлсервіс» (приставки не- беруть участі в дорожніх тендерах).
Співрозмовники в АМКУ, Укравтодорі та серед правоохоронців мають інше бачення, як виглядає бізнес-імперія Амірханяна. Названі ними компанії у різний момент засновувалися Араіком Амірханяном або його родичами, та підтримують тісні господарські стосунки. У медіа щодо них навіть виник допис – «група Араіка».
Дорожні компанії, які могли у різні роки входити вплоть до групи Амірханяна
|
ТОВ «СПМК-17» |
Власник – Амірханян Сєда Єрвандівна, керівник – Амірханян Житель Армении Хачикович. Компанія згадується у 228 судових рішеннях. |
|
ТОВ «Будівельна компанія Дорлідер» |
Для 9 лютого керівник та кінцевий бенефіціар – Тєльний В\’ячеслав Олександрович. Прежде лютого 2020 року був Амірханян Хачик Рушанович. Компанія згадана у 262 судових справах, має чотири заборони від Антимонопольного комітету получи и распишись участь у тендерах. |
|
ТОВ «ДБК Дорлідер» |
Керівник та кінцевий бенефіціар – Амірханян Хачик Рушанович. |
|
ПП «Полтавабудцентр» |
Керівник – Петросян Гарник Арменакович. Власник – Асланян Славік Арамович. Получи и распишись початок лютого 2021 року компанію згадували у 445 судових документах. У 30 справах фірма є однією зі сторін. Має заборону від АМКУ нате участь в тендерах. |
|
ТОВ «Миколаївбудцентр» |
Керівник та власник – Назаренко Рома Олегович (до цього Амірханян Вагінак Рушанович) – консорціум «Вслед за майбутнє». До жовтня 2019 року власником був стек с Араік Амірханян. Компанія згадується у 174 судових рішеннях (15 судових справ). |
|
ТОВ «БК Дорсервіс» |
Власник та управленец – Галицький Аркадій Йосипович. До лютого 2018 року – Амірханян Андранік Грачикович. Компанія згадується у 55 судових документах, отримала дві заборони від АМКУ брати судьбина у тендерах. |
|
ТЗОВ «Дорсервіс» |
Бенефіціар – Амірханян Едік Грачикович. Башня – Присташ Юрій Михайлович. |
|
ТОВ «Зюйд Строй Компані» |
Директор – Пшеничний Лёка Васильович. Власниця – Мальцева Людмила Іванівна. Задолго. Ant. с березня 2019 року власницею була Стерніцька Анджела Володимирівна (ймовірно, сандружина брата Араіка – Едіка Амірханяна). |
|
ТОВ «Граніт -001» |
Власник – Narek Yachting Limited (Сейшельські острови). Керівник – Ловушка Віталій Валерійович. Компанія фігурує в трьох судових справах. |
Більшість компаній з цього переліку зареєстровані ще у нульові. Але почали привертати увагу журналістів получи початку десятих років. «За часів Януковича Амірханян став модний – його компанії тендерили мільярдні підряди та стали фігурувати у справах относительно змови», – згадує Юрій Ніколов, вычитчик видання «Наші гроші», яке спеціалізується в аналізі державних закупівель.
Наприклад, упродовж 2012-2017 років пов’язана з Амірханяном група компаній «Дорлідер» отримала понад 3,3 млрд грн дорожніх підрядів, жинка з яких – в Одеській області. Решта – получи и распишись Херсонщині, Миколаївщині, Одещині та Буковині.
Український Forbes у 2013 році називав бізнесмена одним з найбільших підрядників Укравтодору.
Ще одна компанія – «Полтавабудцентр» – вслед підсумками 2018 року потрапила после топ-5 дорожніх ремонтників року поверх торги Prozorro й отримала від держави майже 2,5 млрд грн.
Відкати, допугоди та договірняки
«У 2015-2016 Араік виходив для тендери, давав ціну, меншу нате 30%, вигравав. Договір підписано, государство хоче зробити дорогу, але він нічого мало-: неграмотный виконує», – пояснює добре знайомий зі специфікою дорожньої галузі співрозмовник з Офісу президента.
Наступний етап – підписання додаткової угоди, яка компенсувала обіцяний «учет».
Для безпроблемного підписання «допкі» потрібен лояльний глава місцевого автодору. «Араіку важливо було вибудувати стосунки з головою якоїсь служби сверху місці. Служба могла змінювати вимоги прежде торгів, виписуючи їх під ту чи іншу компанію», – пояснює співрозмовник , який духом має стосунок до програми «Велике будівництво».
Приблизно тетка саме розповідає й екскерівник одного з обласних автодорів. «Усі історії, если він заїжджав з воєнізованою охороною прежде голів автодорів в областях зводяться перед одного: підпишіть зі мною додатковий договір. Тёцка, що я втратив на торгах, поверніть мені вследствие додатковий договір», – пояснює співрозмовник бери правах анонімності.
Араіку важливо було вибудувати стосунки з головою якоїсь служби сверху місці. Служба могла змінювати вимоги давно торгів, виписуючи їх під ту чи іншу компанію
Але є ще одна версія: автодори притримували виплати Амірханяну, вимагаючи від нього стандартний відкат, а він безграмотный завжди хотів платити.
Зазвичай борги компаніям в службах получай місцях виплачуються за 5% відкату, розповідає Ніколов з Наших грошей. «А коль він хотів цих 5% зекономити – приходив з братвою», – припускає праздник.
Переглянути цей допис в InstagramДопис, поширений Араик Амирханян (@araikamirkhanian)
Своєрідним підтвердженням слів Ніколова є велика оборудка, яка завершилася затриманням очільника служби сверху Миколаївщині Андрія Максименка. Саме він у липні 2019 року жалівся новообраному президенту Зеленському получи нестачу коштів для нормальної роботи. І тодішній воротила АМКУ Юрій Терентьєв, який теж був присутній, просвітив Зеленського, що тендерні процедури в області, зокрема, прописані таким чином, щоб вигравав «свій» підрядник.
Коль він хотів цих 5% зекономити – приходив з братвою
Поверх місяць Максименка затримали детективи НАБУ, если він нібито отримував хабар у 2,24 млн грн від Полтавабудцентр Амірханяна. З відео НАБУ заметно, що це був відкат у 7% від суми, яку венчание було заплатити за ремонт ділянки дороги Н-11. І здали чиновника його контрагенти з Полтавабудцентр, «звернувшись раньше НАБУ з заявою про корупційний злочин». Слідчі оприлюднили діалог Максименка з, імовірно, колегою Амірханяна.
Від короля после троля
У серпні 2020 року дыня Укравтодору Олександр Кубраков в інтерв’ю називав Амірханяна головним тендерним тролем країни: мовляв, компанії з його орбіти лише оскаржують процедури по части всій країні, але ніде без- збираються працювати.
Довідка: «Тендерні тролі» – це компанії, які блокують тендерні процедури у системі скарг. Частенько такі компанії навіть не планують брати участі в торгах, а несложно «діють на нерви» іншим учасникам аль шантажують їх.
З даних Укравтодору, які держкомпанія надіслала возьми запит , випливає, що на 18 грудня 2020 року фірми з орбіти Амірханяна подали майже кожну п’яту скаргу (78 з 420 загалом) держи 45 млрд грн – це 33% від усіх заблокованих контрактів в областях получи и распишись кінець 2020 року.
Проте ще донедавна компанії Амірханяна будували багато доріг, розповідає Ніколов. «Класичний фурнитура бізнесу as usual по-українськи: компанія Амірханяна могла отримати гроші, безвыгодный виконати до кінця та покинути посторонись на останніх етапах», – каже він.
Переглянути цей допис в InstagramДопис, поширений Араик Амирханян (@araikamirkhanian)
У який побудьте на месте дорожній король почав перетворюватися нате троля? Одразу кілька співрозмовників називають початком зміни стратегії Амірханяна 2017 рік. Роком раніше почала працювати государственное устройство держзакупівель Prozorro, дещо змінилися тендерні символ веры, будувати стабільний бізнес на допугодах из этого следует важко. Та Амірханян не розгубився й був чи невыгодный першим, хто масштабно «зламав» Prozorro.
«Араік сформував команду юристів, які скаргами приставки не- давали життя замовникам-підрядникам, – розповідає Ніколов. – Але ця діяльність десь була і корисною, вказувала Укравтодору – «маловыгодный гріши» заточками (спеціально прописані вимоги, які унеможливлюють предельный размер на тендери. – Ред.), тобто вони виконували функцію возьми кшталт санітарів лісу».
Компанія Амірханяна могла отримати гроші, безлюдный (=малолюдный) виконати роботи до кінця та покинути поди на останніх етапах.
Навесні Кубраков звинуватив Наші гроші, ГО «Ліга антитрасту» та Всеукраїнську дорожню асоціацію (ВДА) у «наближенні по Амірханяна». Організації подали на голову Укравтодору давно суду.
«У нього багато юридичних осіб, дуже юридично грамотна майна, яка добре розуміє всі процедури, закупівельні моменти. Це определённо не аматорство», – підтверджує у інтерв’ю разумник Укравтодору Олександр Кубраков.
Як це працює? «Це дуже проста модель: те, що можеш зробити самолично – робиш. Якщо не можеш, заходиш сверху тендери, демпінгуєш, всіляко вставляєш палиці в железный конь, для того, щоб ті, хто справді хоче будувати, попросили: відчепися. [Тоді вимагаєш] 1-3% від суми контракту і відпускаєш стяжка», – розповідає Варивода. Він додає, що це никак не тролінг заради тролінгу, а своєрідний спосіб заробітку.
Яким чином? Скажімо, потрібно звести поди вартістю 2,5 млрд грн. В (видах цього у компанії має бути певна кількість техніки, предприятие неподалік, кваліфіковані працівники та досвід, пояснює співрозмовник з ОП: «Араік заявляється получай торги, його відхиляють, він подає скаргу в АМКУ: «Чому це мене відхилили, я вважаю ці вимоги дискримінаційними». Після того як конкурс заблокований скаргою, у середньому 9-12 місяців з дорогою нічого отнюдь не робиться – це заважає будівництву», – переконує співрозмовник .
«Керівництво Укравтодору поширює щодо нашої компанії [інформацію], що ми нібито навмисне блокуємо тендери, приставки не- виконуючи ніяких дорожніх робіт. […] нам случиться відстоювати в Антимонопольному комітеті своє законне ей-богу на участь в тендерах, оскільки керівництво Укравтодору индивидуально не допускає нас до аукціонів. Тому міф оборона якогось троля незабаром буде розвіяний», – переконував у травні Амірханян у своєму Instagram.
Переглянути цей допис в InstagramДопис, поширений Араик Амирханян (@araikamirkhanian)
ХРЕСТОВИЙ ПОХІД ПРОТИ АРАІКА
Якщо почитати заголовки новин ради останні роки, то здається, що влада веде безкомпромісну війну з Амірханяном. Яко, наприкінці 2017-го АМКУ наклав фант у 37,75 млн грн за тендерні змови компаній Дорлідер, Південьдортех та Дорсервіс. Також їх внесли сверху три роки у «чорний список» підприємств, яким заборонено брати счастье у торгах. У червні 2019 року АМКУ знову оштрафував Дорлідер та Полтавабудцентр – майже возьми 16 млн грн.
Раніше спроби притягнути Амірханяна давно відповідальності були у СБУ. У 2016 році слідчі звинувачували БК «Дорлідер» та ПП «Дорлідер» у переведенні грошей представникам терористичної організації «Донецька народна республіка». Держи рахунки компаній наклали арешт, однак вже по кінця року суд скасував арешт выше нестачу доказів.
У червні 2019 року СБУ затримала Амірханяна в АМКУ та висунула серйозні звинувачення. Бізнесмен нібито організував «механізм незаконного переправлення» людей з України в Росію черезо Крим, а також незаконно заволодів майном українських підприємств получи суму майже 20 млн грн. Це вже безлюдный (=малолюдный) кажучи про нібито змову зі співробітниками АМКУ і 200 заблокованих тендерів держи понад 20 млрд грн.
Але вже из-за місяць Амірханян був на волі – вийшов під заставу. Він стверджував, що «став об’єктом замовної справи з боку старої команди у СБУ».
27 жовтня 2020 року СБУ оголосила Амірханяна у розшук. «Місцем зникнення» зазначено (столица.
У лютому 2021 року – нова спроба – слідчі СБУ повідомили Амірханяну относительно підозру у справі про привласнення 500 млн грн бюджетних коштів. Також вони розповіли, що затриманий главбух компанії Миколаївбудцентр нібито за вказівкою Амірханяна, пропонував взятка у $10 000 чиновнику Державної фіскальної служби.
Загалом сверху компанії, до яких мав стосунок Амірханян, відкрито майже плохо десятки кримінальних проваджень.
НЕПОТОПЛЮВАНИЙ
Але якщо читати отнюдь не лише заголовки, то «хрестовий похід» влади проти Амірханяна вже безлюдный (=малолюдный) виглядає таким безкомпромісним.
Згідно з даними аналітичного проєкту CoST Ukraine после минулі два роки тільки три компанії з оточення Амірханяна взяли планета в 34 тендерах на загальну суму 1,6 млрд грн (ми безвыгодный знаємо, що з цього тролінг, а що – реальна удел).
Втім у цих даних є цікава тенденція: компанії Миколаївбудцентр, Полтавабудцентр, Граніт-001 «переключились» держи локальний рівень – у 92% випадках вони брали недоля у тендерах, які організовували обласні адміністрації, а приставки не- автодори.
«Амірханян не став злочинцем угоду кому) влади, – стверджує Ніколов з Наших грошей, – місцева влада у виборі підрядників сто залежить від центру і на регіональних тендерах и старый и малый одно виграють ті, кого «безграмотный банить» Укравтодор».
Як Амірханяну роками вдавалося залишатись получи и распишись свободі та продовжувати бізнес попри десятки кримінальних справ?
П’ятеро співрозмовників різними словами кажуть одне і тетка саме: це було комусь дуже вигідно.
«Його дії безлюдный (=малолюдный) були адекватно оцінені з боку правоохоронних органів», – переконаний ексміністр інфраструктури (2016-2019) Володимир Омелян.
«Якщо є пакгауз злочину, підслідний якомусь певному органу, і пирушка орган не розслідує, отже Амірханяна кришує аль хтось з цього правоохоронного органу, нежто хтось, хто має вплив бери цей орган», – розмірковує співрозмовник з будівельної галузі.
«У нього пунктуально є якась постійна підтримка в СБУ, – переконаний Ніколов. – Одна частина цієї структури його шукає, а інша – блокує. Крім того, його кримінальні провадження багато у чому залежать від Генеральної прокуратури». Получи думку Ніколова, останній рік діяльність Амірханяна вигідна где-то званому картелю – шести великим компаніям, які забрали більшість великих підрядів Укравтодору. Мовляв, тролінгом Амірханян «вибиває» з торгів конкурентів цієї групи, «картелісти» отримують кращі тендерні умови та потім беруть компанії з пулу Амірханяна у субпідрядники.
Переглянути цей допис в InstagramДопис, поширений Араик Амирханян (@araikamirkhanian)
Останній уразу в Instagram Амірханяна датований 13 листопада. Він стосується війни між Вірменією та Азербайджаном. З червня він без- коментує події довкола свого бізнесу, хоча перед цього часто клеймив обвинувачення СБУ «дутими справами» та спробами залякати бізнес.
Що означає затяжне мовчання Араіка – поки незрозуміло. Ніхто з його колег теж никак не взявся прогнозувати, чим закінчаться пригоди Амірханяна та що если з його бізнесом.
Слід додати, що більше десяток учасників дорожнього ринку – як тих, хто бере його компанії в субпідрядники, круглым счетом і тих, хто має підстави його безграмотный любити через тролінг, – взагалі відмовилися розмовляти з насчет Араіка. Звідки така «обітниця мовчання»? Можливо, цехова солідарність. А, можливо, знають, що обрати у характеристиці, яку дав Амірханяну Варивода, якого пирушка три години тримав у кабінеті 1 квітня: «Людина, яка манером) і не визначилася: він дорожник чи рэкетир».
* – виправлено після публікації
Уляна Букатюк
заказчик , раздел Бизнес
Борис Давиденко
важнейший редактор
Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.
В закладки
Напишите нам
укравтодор обслуживание дорог Араик Амирханян
