Tesla oтзoвeт 123 тысячи Model S, выпущeнныx дo aпрeля 2016 гoдa из-зa пoвышeннoй кoррoзии бoлтoв крeплeния усилитeля рулевого управления.
Как сообщает CNBC, в электронном письме к клиентам производитель пояснил, что подобная проблема чаше всего возникает в странах с «очень холодным климатом», где дорожное полотно обычно посыпают солью и реагентами. В то же время в письме отмечается, что сервисная акция распространяется на все автомобили Model S независимо от того в каких климатических условиях они эксплуатируются.
В компании утверждают, что «чрезмерная коррозия» болтов никак не отразится на управляемости электрокара. Водитель все равно сможет управлять автомобилем, но ему придется использовать «повышенную силу».
«Это в первую очередь делает автомобиль более жестким для езды на низких скоростях и во время парковки, но не оказывает существенного влияния на управление на высокой скорости, где требуется небольшое усилие», — говорится в электронном письме клиентам.
Напомним, что в декабре 2017 года появилась информация о том, что 90% электрокаров Tesla Model S и Model X имеют производственные дефекты. Речь шла не только о косметических дефектах, но и неисправных дверях и сидениях, отсутствии уплотнителей и других недоработках, выявляемых и устраняемых на этапе сборки. Кроме того, сотрудники завода компании в Фримонте утверждали, что на тот момент на специальной парковке рядом с заводом хранилось более двух тысяч электрокаров, которые невозможно быстро починить. В компании эту информацию опровергли.
